Rapports officiels et études sur le canal SNE
Le projet Seine-Nord Europe (SNE), d'un canal de jonction entre Compiègne et le canal Dunkerque-Escaut, a été inclus dans la loi Grenelle 1 d'août 2009 et il est au nombre des projets prioritaires du futur réseau transeuropéen de transport (RTE-T). La question de son financement n'a toutefois jamais été complètement résolue. D'un coût initial estimé à 4,3 Mds €, réévalué à 7 Mds par l'inspection générale des finances en 2013, coincé entre un partenariat public-privé et la réticence aux péages des transporteurs, il est destiné soit à une refonte totale soit à un ajournement sine die.
Le rapport de la mission de reconfiguration du projet de Canal Seine-Nord Europe, remis en décembre 2013 au Ministre délégué des Transports, de la Mer et de la Pêche, tente de sauver le projet du naufrage. Il le replace dans l'initiative de relance de la croissance européenne qu'avait plaidée François Hollande à Bruxelles, ce qui permet d'espérer que l'Europe portera à 40% sa part du financement du coût de réalisation (contre 8% dans l'ancien projet) et à 50% celle du coût des études. Le renoncement à la formule PPP réduit beaucoup les frais financiers, puisque les acteurs privés auraient dû s'endetter à des conditions bien moins favorables que l'Etat. Les travaux eux-mêmes ne sont modifiés qu'à la marge.
