Canal Saône-Moselle / Saône-Rhin : le débat reste nécessaire
En juin 2013, la commission Mobilité 21, chargée de hiérarchiser les trop nombreux projets d’infrastructures de transport, a proposé au gouvernement de repousser au-delà de 2050 la décision de construire un canal Saône-Moselle / Saône-Rhin (SMSR).
Ce projet avait été relancé par la loi du 3 août 2009 de mise en œuvre de la loi Grenelle 1 qui inscrivait la tenue d’un débat public portant « sur la réalisation d’une liaison fluviale à grand gabarit entre les bassins de la Saône et de la Moselle » et « sur l’intérêt d’une connexion fluviale entre la Saône et le Rhin ».
Compte tenu de l'ajournement du projet, le débat prévu par cette loi n'aura donc jamais lieu.
Mais l’absence de débat ne doit pas faire oublier que le projet SMSR lui-même n’est qu’ajourné et non point abandonné. Dans ses versions successives, il empoisonne la politique des transports depuis plus de cinquante ans, et il est fort possible que ses promoteurs le remettent sur le tapis à la première occasion.