Une politique réaliste pour le fluvial

Les transports sont responsables de près de 30% des émissions françaises de gaz à effet de serre, dont plus de 90% imputés au transport routier. Le report modal de la route vers le fer et vers le fleuve est indispensable, essentiellement pour les marchandises que l’on peut transporter en grandes masses (massifiables). Il exige une politique volontariste contre la prééminence du transport routier, prenant en compte l’évidente complémentarité des différents modes. Pour valoriser le fluvial, il faudrait...