Bolliet-Renie : réévaluation des coûts de Saône-Rhin

Le rapport Bolliet-Renier, 1996. Inspection générale des Finances Conseil général des Ponts & Chaussées

Présentation faite par le Clac en 1997:
Un an et demi après le rapport du Conseil général des Ponts & Chaussées (CGPC) sur les études économiques des projets Seine-Nord et Saône-Rhin (cf. rapport Maistre 1994), une mission conjointe du CGPC et de l’Inspection générale des Finances (IGF) présente son rapport d’expertise. Publié en même temps qu’un rapport du même CGPC mettant en évidence les graves conséquences du projet sur l’environnement (cf. rapport Balland), le rapport Bolliet-Renie enfonce le clou sous l’angle purement économique.
Rapidement médiatisé, le présent rapport a largement contribué à alimenter la contestation contre le projet de canal Rhin-Rhône. En effet, si la loi Pasqua (février 1995) avait prévu le financement du projet par EDF celle-ci s’engageait, pour les 17 milliards prévus dans le projet CNR de
1993, mais pas pour les 23 milliards tenant compte des surcoûts recensés par la mission d’expertise, encore moins pour les 28 milliards comprenant la TVA, sans parler des 49 milliards prenant en compte les intérêts intercalaires, auxquels s’ajoutent encore 2,3 milliards pour les travaux nécessaires sur l’axe Rhône-Saône, en dehors du strict tracé du canal Saône-Rhin.

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